Một giải Grand Prix Bỉ cực kỳ mưa sẽ diễn ra trong mùa giải 2025 và đó là một cuộc đua như thế nào. Sau khi khởi đầu bị trì hoãn do mưa lớn, hoạt động quanh Circuit de Spa{2}}Francorchamps không kém phần gay cấn.
Cuối cùng, Oscar Piastri là người giành chiến thắng sau khi vượt qua đồng đội Lando Norris một cách xuất sắc ở vòng mở màn. Những chiếc McLarens lại vượt lên dẫn trước hàng dặm, ghi thêm một bàn thắng với tỷ số 1-2. Nhưng vị trí thứ ba trên bục vinh quang mới là một thử thách lớn hơn. Cuối cùng, Charles Leclerc là người hoàn thành top ba, giành được vinh quang thứ năm trong mùa giải.
Để biết tất cả các chi tiết, đây là báo cáo đầy đủ về cuộc đua của chúng tôi:
Trước{0}}Cuộc đua
Trước khi cuộc đua bắt đầu, đã có thông báo rằng Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso và Carlos Sainz sẽ xuất phát pitlane. Hamilton, Antonelli và Alonso đã bị loại ở vòng loại Q1 ngày hôm qua và tất cả đều chọn sử dụng các bộ phận của bộ truyền động mới. Sainz đã thực hiện những thay đổi đối với thiết lập ô tô của mình giữa vòng loại và thời điểm bắt đầu cuộc đua.
Giải Grand Prix Bỉ cũng là lần đầu tiên Pirelli chọn thử điều gì đó mới mẻ với các tùy chọn lốp xe đua. Thay vì đưa ba hợp chất liên tiếp, họ chọn đưa C4 và C3 và bỏ qua một bước, đến C1 là phương án khó nhất. Điều này nhằm mục đích mở ra nhiều lựa chọn chiến lược hơn cho các đội, nhưng thời tiết đã khiến mọi việc trở nên khó khăn-theo phong cách Bỉ. Mưa thực sự bắt đầu rơi xuống khi cuộc đua bắt đầu, buộc mọi người phải xuất phát ở giai đoạn trung gian và loại bỏ mọi chiến lược dựa trên{7}}bóng bẩy ban đầu.
Bắt đầu cuộc đua
Với lượng mưa ngày càng lớn, vòng đội hình ban đầu được thực hiện dưới một chiếc ô tô an toàn. Tuy nhiên, thời tiết quá khắc nghiệt đối với điều kiện an toàn cho cuộc đua và cuộc đua bắt đầu bị trì hoãn do một trận mưa như trút nước thậm chí còn nặng hạt hơn.
Khoảng 4 giờ chiều theo giờ địa phương, mặt trời cuối cùng cũng ló dạng và một giờ 20 phút sau thời gian xuất phát ban đầu, các ô tô khởi hành bốn vòng đua mệt mỏi phía sau xe an toàn để đánh giá tình trạng đường đua. Và với tầm nhìn tốt hơn nhiều trong thời gian này và đường đua nhanh chóng khô lại, chúng tôi đã quay trở lại cuộc đua với xuất phát lăn bánh.
Mặc dù kiểm soát được tốc độ xuất phát nhưng Norris không thể tiếp tục và Piastri đã vượt lên dẫn đầu ở lượt thứ năm của vòng đua đầu tiên.
Loài
Phía sau hai người chiến thắng nước rút của McLarens, Max Verstappen bám sát Leclerc, khiến anh ta phải chịu áp lực đáng kể trong nhiều vòng. Cả hai đã có nhiều pha cận chiến, với Verstappen tấn công và Leclerc phòng ngự thành thạo để duy trì vị trí.
Lùi lại xa hơn, chiếc Ferrari khác của Hamilton đã vượt qua những điểm đánh dấu phía sau, leo lên từ P18 lên P13 ở vòng 10. Hamilton dẫn đầu cuộc lao vào hố dành cho lốp trơn của vòng 12, một quyết định được chứng minh là một quyết định đúng đắn khi sân phản ứng ngay lập tức và làm theo. Sau đợt thay lốp đầu tiên, Hamilton đã ngồi thoải mái ở P7.
Điều thú vị là, trong khi phần lớn sân chọn đi ở đường trung bình thì Norris lại lao xuống vực ở vòng đua thứ 14 để lấy một bộ lốp cứng. Quá trình suy nghĩ của đội là điều này sẽ cho phép anh ta đi một chặng đường dài cho đến cuối cuộc đua, trong khi những người khác sẽ cần phải vào pit một lần nữa. Tuy nhiên, chỉ vài vòng sau, kỹ sư của Norris đã lên đài để thông báo với anh rằng cả hai chiếc McLaren sẽ cố gắng kéo dài cuộc đua mà không phải dừng lại ở pit nào nữa.
Với Piatri ở vị trí trung bình, anh ta được cho là sẽ thực hiện một số công việc quản lý lốp xe, tạo cơ hội cho Norris giành lại vị trí dẫn đầu. Bản thân Piastri cũng bày tỏ lo lắng về cuộc gọi, đồng thời cảm thấy lốp xe của mình bị xuống cấp giữa cuộc đua.
Xa hơn trong lĩnh vực này, đó là một loạt các trải nghiệm. Isack Hadjar, người đã vào Q3 vào thứ Bảy, đã gặp khó khăn sau khi dừng pit muộn vì vết loang và ngã xuống phía sau đoàn. Anh ấy đã bị vượt qua bởi cả Sainz và Lance Stroll, những người dường như hôm nay có khoảng thời gian tốt hơn nhiều so với ngày hôm qua, khi anh ấy tiến qua sân để vượt qua Franco Colapinto vài vòng sau đó.
Một đoàn tàu DRS hình thành ở hàng tiền vệ, nhốt Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Alonso và Antonelli trong một hàng-. Antonelli là người duy nhất vượt qua, vượt qua Alonso sau nhiều hiệp giao tranh.
Khi số vòng đua trôi qua, thứ tự ở phía trước vẫn chưa thay đổi. Leclerc đã gặp phải một pha khóa mặt trước không tốt{1}}khiến Verstappen thu hẹp khoảng cách giữa họ.
Cờ ca-rô
Cuối cùng, những chiếc lốp hạng trung vẫn bám trụ trên sân. Piastri đã giành được chiến thắng thứ sáu trong mùa giải 2025, ghi thêm một chiến thắng nữa vào kỷ lục của mình và kéo dài vị trí dẫn đầu trước Norris trong Giải vô địch các tay đua. Sau khi vượt lên ở vòng áp chót, Norris đã về đích ở vị trí thứ hai vững chắc và bước lên bục vinh quang đầu tiên ở Bỉ. Và bất chấp một số rắc rối vào phút cuối, Leclerc vẫn cố gắng duy trì vị trí dẫn đầu trước Verstappen để hoàn thành bục vinh quang.
.-Tin này đến từ TIN TỨC F1 và KHÔNG nhằm mục đích thương mại
